نقد و بررسی ماشین مزدا 3 نیو (تیپ 1 تا 4)
معرفی و بررسی مزدا 3 جدید
در سال 1389 مزدا 3 نسل قدیم (BK) جای خود را به نسل دوم (BL) از این سدان اسپرت ژاپنی در خطوط تولید گروه بهمن داد اما در پی وضع تحریم‌های صنعت خودرو، مونتاژ این مدل در سال 1392 متوقف شد و سری بعدی آن نیز از سال 1394 با تیراژ محدود به خط تولید بهمن بازگشت.
مزدا 3 جدید (نیو) در ابتدا در تیپ‌های 1، 2 و 3 تحویل می‌شد که عرضه همگی آنها در سالهای 91 و 92 متوقف شد. تولید تیپ 4 آن نیز از سال 1391 آغاز شد؛ این تیپ تنها در رینگ‌ها، سپر و مه‌شکن جدیدش با تیپ 3 متفاوت است.
در ادامه با کیان باتری همراه باشید تا به بررسی جنبه‌های مختلف خودروی ژاپنی مزدا 3 نیو بپردازیم.
تاریخچه مزدا 3 در ایران
شاید بسیاری از شما هم مدل محبوب (و در زمان خودش تا حد زیادی لوکس) شرکت بهمن یعنی مزدا 323 را بخاطر داشته باشید. این خودرو در اوایل دهه هشتاد شمسی در گروه بهمن مونتاژ می‌شد و همین امروز هم مدل‌های کارکرده آن در بازار حضور دارند، هرچند حضورشان چندان پررنگ نیست. محبوبیت مزدا 3 نیو قابل‌مقایسه با مدل 323 این خودرو نیست.
نسل اول مزدا 3 :
نسل قدیم مزدا 3
پس از عرضه نسبتا موفق مدل 323 در ایران، گروه خودروسازی بهمن تصمیم گرفت تا جانشین جدید 323 یعنی خودروی محبوب مزدا 3 نسل اول را به بازار خودروی کشور معرفی نماید.
همانطور که انتظار می‌رفت با توجه به سابقه خوب شرکتهای ژاپنی به ویژه مزدا در اذهان ایرانیان و موفقیت خودروی مزدا 323 در کشورمان، استقبال مشتریان از این محصول مزدا در سطح بسیار خوب انجام شد و مزدا 3 را به یکی از پایه‌های ثابت مراکز دادوستد خودروی کشور بدل نمود.
نسل اول مزدا 3 که در کشور ژاپن تحت نام «الکسا» شناخته می‌شود، در سال 2003 میلادی به عنوان مدل 2004 به محافل جهانی خودرویی معرفی شد. این خودرو همانطور که ذکر شد جانشین مدل 323 یا فامیلیا شرکت مزدا شده بود.
نسل اول مزدا 3 در دو سبک بدنه پنج درب هاچبک و چهار درب سدان فستبک روانه بازار شد که البته در کشور ما تنها نسخه سدان نسل اول ارائه می‌شد.
نسل دوم مزدا 3 :
حدود پنج سال پس از عرضه اولین نسل مزدا 3، نسل دوم این خودرو در اواخر سال 2008 میلادی به عنوان مدل 2009 به بازار عرضه شد. طراحی نسل دوم مزدا 3 در زمان خودش تا حد زیادی جذاب و بدیع به نظر می‌رسید.
گیرایی این نوع زبان طراحی به حدی بود که «یان کالوم» مدیر طراحی شرکت جگوار در خصوص آن اینطور بیان نموده است
شرکت خودروسازی بهمن نیز در اقدامی قابل تحسین، مدت کوتاهی پس از معرفی نسل دوم مزدا 3، این خودروی جدید را تحت عنوان مزدا 3 نیو به خط تولید خود اضافه نمود و به زندگی نسبتا کوتاه اما پربار نسل اول مزدا 3 در ایران پایان داد.
روند تولید نسل دوم مزدا 3 در کشورمان به دلیل اعمال تحریم‌های ظالمانه علیه صنعت خودروسازی کشورمان متوقف شد اما در سال 2013 نسل سوم این خودرو توسط شرکت مزدا به کشورمان راه یافت.
مزدا ۳ نیو در حال حاضر در دو تیپ مختلف ۴ (فول یا FL) و ۳ (نیمه فول) در حال تولید است که این دو خودرو ازلحاظ مشخصات فنی تفاوتی باهم ندارند و تنها در بخش امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی با هم متفاوت هستند.
فیلم معرفی و بررسی مزدا 3 نیو
ویدئوی زیر یک معرفی کوتاه در مورد خودروی مزدا 3 جدید داده است. که تماشای آن کمک زیادی به خریداران این خودرو می کند.
.
بررسی تخصصی مشخصات فنی مزدا 3
ظاهرا شرکت مزدا در زمان ساخت مزدا ۳ نسل دوم سعی داشته با کاهش مصرف سوخت و افزایش استاندارد آلایندگی، سهم کوچکی در سالم‌سازی محیط‌زیست داشته باشد به همین منظور مصرف سوخت ترکیبی مزدا ۳ نسل جدید در حدود ۷. ۶ لیتر و همچنین استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ اعلام‌شده است که برای یک سدان شهری مناسب به نظر می‌رسد.
مشخصات فنی موتور مزدا 3 نیو تیپ 4
مزدا 3 تیپ 4 دارای پیشرانه 2000 سی‌سی ۴ سیلندر خطی-بنزینی ۱۶ سوپاپه است که تولید 147 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و 187 نیوتن متر گشتاور در 4500 دور در دقیقه را به کمک یک گیربکس پنج دنده‌ای تیپ ترونیک پشتیبانی می‌کند. این خودرو تنفس طبیعی مجهز به چهار سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ بوده و همچنین شتاب صفر تا صد آن حدود 9. 2 ثانیه است.
| جدول مشخصات فنی تیپ های مزدا 3 جدید | ||||
| مشخصات فنی | تیپ 1 | تیپ 2 | تیپ 3 | تیپ 4 |
| وزن (کیلوگرم) | 1260 | 1260 | 1260 | 1260 |
| طول (mm) | 4580 | 4580 | 4580 | 4580 |
| عرض (mm) | 1755 | 1755 | 1755 | 1755 |
| ارتفاع (mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| پیشرانه | 4 سیلندر | 4 سیلندر | 4 سیلندر | 4 سیلندر |
| حجم موتور (لیتر) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| گشتاور (نیوتن متر) | 187 | 187 | 187 | 187 |
| گیربکس | 5 دنده اتومات | 5 دنده اتومات | 5 دنده اتومات | 5 دنده اتومات |
| قدرت (اسب بخار) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| شتاب 0 تا 100 KM (ثانیه) | 9. 2 | 9. 2 | 9. 2 | 9. 2 |
| سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 204 | 204 | 204 | 204 |
| مصرف ترکیبی در 100 KM (لیتر) | 7. 6 | 7. 6 | 7. 6 | 7. 6 |
| حجم باک (لیتر) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| سنسور عقب | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| ترمز ضد قفل ABS | دارد | دارد | دارد | دارد |
| ترمز پارک برقی | ندارد | ندارد | ندارد | ندارد |
| چراغ مه شکن جلو | دارد | دارد | دارد | دارد |
| چراغ مه شکن عقب | دارد | دارد | دارد | دارد |
| نوع فرمان | الکتروهیدرولیکی | الکتروهیدرولیکی | الکتروهیدرولیکی | الکتروهیدرولیکی |
| تعداد ایربگ | 6 | 6 | 6 | 6 |
| سیستم تهویه | اتومات | اتومات | اتومات | اتومات |
در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.
معرفی امکانات و آپشن های مزدا تری
امکانات رفاهی مزدا 3 نیو تیپ 4 برای سگمنتی که این خودرو در آن قرار دارد تقریبا کامل و بی نقص است و کمبود های اندکی که در تیپ 3 وجود داشت نیز اینجا رفع شده اند. علاوه بر تمام امکانات تیپ 3، در مزدا 3 نیو تیپ 4 صندلی برقی راننده و آینه الکتروکرومیک اضافه شده اند. از سال 96 نیز یک مانیتور جایگزین پخش MP3 قبلی شده است.
| جدول امکانات رفاهی مزدا 3 | |
| ترمز و پایداری | سیستم کنترل پایداری (DSC) – ABS – EBD – سیستم کنترل لغزش (TRC) – ترمز کمکی (BA) |
| کیسه هوا | کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای – مجموعا 6 عدد کیسه هوا |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی حرفه‌ای MP3 با ورودی AUX و با قابلیت کنترل از روی فرمان – 6 بلندگو |
| دیگر تجهیزات | استاندارد آلایندگی Euro4 – سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری – گیربکس 5 سرعته با کنترل الکترونیکی و قابلیت تعویض دنده به صورت دستی – فرمان الکتروهیدرولیک با قابلیت تنظیم در 4 جهت – کروز کنترل – سیستم تهویه مطبوع کنترل خودکار با قابلیت تنظیم دمای هوای خروجی مجزا برای سرنشینان جلو – گرمکن صندلی جلو با قابلیت تنظیم در پنج دمای متفاوت و سیستم تنظیم ارتفاع صندلی راننده در 4 جهت – شیشه بالابر برقی درب‌ها و قابلیت برگشت اتوماتیک (درب راننده) – نشانگر دمای داخل و خارج خودرو و ساعت دیجیتال – مه‌شکن جلو و عقب – کیلومتر شمار اسپرت با قابلیت تنظیم نور – قفل مرکزی و ریموت کنترل – سیستم قفل دوبله – چراغ‌های LED عقب – مجهز به سیستم ضدسرقت و دزدگیر – پشت سری‌های جلو با قابلیت عکس‌العمل در برابر ضربه – آینه جانبی برقی تاشو همراه با چراغ راهنمای بغل و گرمکن روی آینه – کامپیور سفری با قابلیت نمایش مدیریت پیمایش، مصرف سوخت و اطلاعات ضروری خودرو – کمربند ایمنی با قابلیت پیش‌کشاننده در هنگام ضربه – روکش چرمی دسته دنده – سوئیچ با سیستم هوشمند – سانروف – روشن شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور) – روکش چرمی صندلی‌ها – سیستم استارت دکمه‌ای – چراغ‌های زنون جلو – تنظیم زاویه چراغ‌های جلو به صورت خودکار – برف‌پاک‌کن‌های خودکار (سنسور باران) – چرخش همزمان چراغ‌های جلو با فرمان (AFS) – شیشه شوی چراغ‌های جلو – قابلیت تعویض دنده بصورت دستی از روی فرمان |
در صورتی که به دنبال لوازم یدکی مزدا 3 هستید، سایت ما بهترین انتخاب برای شماست.
بررسی طراحی ظاهری مزدا 3 جدید
مزدا 3 نیو با پلتفرمی مشترک با نسل قبلی خود طراحی شده و تفاوت آن با نسخه قبلی در خطوط موج‌دار روی بدنه و گلگیر و همچنین چراغ‌های کشیده و زاویه‌دار آن است که مجموعا ظاهری اسپرت و عضلانی به این سدان شهری داده است.
محصول خانوادگی محبوب مزدا نسبت به سایر رقبای خود در طراحی ظاهری، پیشرفت چندانی نداشته است و تغییرات کوچکی در نسل آخر مزدا 3 دیده می‌شود؛ اما با این حال، هنوز هم دارای جذابیت ظاهری در میان ایرانیان است.
بررسی ظاهری مزدا 3 نیو تیپ 4
ظاهر مزدا 3 نیو تیپ 4 نسبت به تیپ 3 دستخوش تغییرات اندکی شده که تاثیر زیادی بر روی نمای کلی خودرو نداشته اند اما با اندکی دقت می توان آن ها را مشاهده کرد.
در قسمت جلوی خودرو سپر اندکی تغییر فرم داده، مه شکن های مستطیلی جای خود را به نمونه ای گرد داده اند و چراغ شور نیز باریک تر شده است.
تغییرات در نمای کناری تنها به اندکی بالاتر رفتن ارتفاع خودرو و عوض شدن رینگ ها با مدل جدید خلاصه می شود که البته سایز آن ها همان سایز 16 اینچی قبلی است.
در بخش عقبی، دیگر شاهد عدم قرینگی میان چراغ های مه شکن و دنده عقب نیستیم؛ چراغ مه شکن به قسمت پایینی سپر عقب منتقل شده و جای قبلی خود را به چراغ دنده عقب داده است.
نمای داخلی مزدا سه نیو
کابین مزدا 3 نیو در مقایسه با سایر رقبای آن، شاید از نظر برخی یک کابین جذاب و از نظر برخی دیگر یک کابین به نسبت زشت باشد که اگر کمی دقیقتر به کابین این خودرو نگاه کنیم، متوجه یک کابین عریض، انحناهای زیاد و مهم تر از هر چیزی، تعداد دکمه های بسیار زیادی در این خودرو وجود دارند که شاید در روزهای ابتدایی خرید این خودرو، در انتخاب دکمه های درج شده روی کابین کمی گیج شوید چرا که دکمه های متعددی روی کابین و البته فرمان الکتروهیدرولیکی این خودرو درج شده است.
مزایا و معایب مزدا 3 جدید
از نقاط قوت مزدا 3 نیو می‌توان به شتاب خوب، اعتبار برند و کیفیت مناسب، فرمانپذیری و پایداری عالی، آپشن‌های کافی اشاره کرد.
از سوی دیگر سواری نسبتاً خشک، پایین بودن ارتفاع شاسی، کیفیت رنگ ضعیف‌تر در قیاس با رقبای وارداتی، قیمت گران قطعات یدکی از جمله معایب این خودرو برشمرده می‌شوند.
معایب مزدا 3
- تماس کف خودرو به زمین حین عبور از برخی ناهمواری‌ها به دلیل ارتفاع پایین کف خودرو از سطح زمین (در نسخه های قبل از 95)
- فقدان صفحه نمایشگر لمسی به طور استاندارد
- قیمت بالا در مقایسه با رقبا
- قدیمی بودن نسبت به مدل های جدید مزدا 3
- قیمت بالای قطعات یدکی و قطعات بدنه
- سواری نسبتا خشک
بهتر است بدانید که مزدا ۳ نیو یک خودرو با سیستم تعلیق و فنربندی خشک است و شاید رانندگی با آن احساس راحتی در شما ایجاد نکند. اگر به این جنبه خودرو توجه دارید، این موضوع به خصوص در جاده و دست انداز ها بسیار اذیت کننده خواهد بود.
برخلاف طویل بودن طول و عرض خودرو و فضای کافی سرنشینان جلویی، فضای کافی برای سرنشینان عقبی وجود ندارد. بدین ترتیب، نشستن سه فرد بزرگسال در عقب مزدا ۳ نیو با کمبود فضا مواجه خواهد بود.
با اینکه مزدا ۳ نیو از خودرو های کم استهلاک بازار اتومبیل است اما هزینه نگه داری بالایی را برای فرد به وجود می‌آورد. بنابراین، اگر قصد خرید یک مزدا ۳ نیو را دارید، باید هزینه قابل توجهی را برای نگه داری آن اختصاص دهید.
خدمات پس از فروش ضعیف و قطعات گران قیمت مزدا ۳ نیو از مهم ترین معضلات و نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود. این موضوع برای بسیاری از مشتریان حائز اهمیت است و باعث دلسری مشتری می‌شود.
ماشینت روشن نمیشه؟ از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188200200 تماس بگیرید!
مزایای مزدا سه جدید
- کیفیت سواری
- کیفیت بالای قطعات و استهلاک نسبتا کم
- شتاب و هندلینگ رضایت بخش در مقایسه با سایر خودروهای هم کلاس
- امکانات و تجهیزات مناسب
- طراحی ظاهری زیبا علی‌رغم قدمت طراحی
- هماهنگی مناسب پیشرانه و گیربکس
- پیشرانه قدرتمند
مزدا تری جدید که نسل دومی برای مزدا ۳ قدیمی محسوب می‌شود با دارا بودن دو پیشرانه بنزینی و دیزلی ۲۰۰۰ سی سی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ انتظار فرد را برای رانندگی های روزانه برآورده می‌کند. شتاب صفر تا صد مزدا ۳ نیو نیز ۱۰٫۵ ثانیه تخمین زده شده است.
با توجه به گزارش کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI، “مزدا ۳ جدید” مونتاژ شده توسط گروه خودرو سازی بهمن از جمله خودرو هایی است که موفق به کسب چهار ستاره شده است.
متریال بکار رفته در این خودرو بسیار با دوام و کیفیت بوده و مسلما افرادی که صاحب این خودرو هستند و یا قصد خرید آن را دارند مدت زمان زیادی را در تعمیر گاه ها سپری نخواهند کرد.
استهلاک پایین و طول عمر بالای قطعات بکار رفته در مزدا ۳ نیو از دیگر نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود. به عنوان مثال، پیشرانه مزدا ۳ نیو مجهز به زنجیر تایم به جای تسمه تایم می‌باشد و حداقل ۴ برابر بیشتر از تسمه عمر می‌کند.
مزدا ۳ نیو از جمله خودروهایی است که مجهز به تجهیزات و امکانات مختلفی می‌باشد و همین امر در جلب نظر خریدار بسیار تاثیر گذار است.
نمایشگر لمسی مولتی مدیا، آینه های جانبی تاشونده، سیستم تنظیم ارتفاع چرخ های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، کروز کنترل، سنسور دنده عقب، شیفتر فرمان، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، و … از جمله آپشن های این خودرو محسوب می‌شوند.
مزدا ۳ نیو مجهز به جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک است که می‌تواند در دو حالت تیپ ترونیک و حالت دنده دستی نیز قرار گیرد. همچنین وجود شیفتر فرمان رانندگی را بسیار لذت بخش خواهد کرد.
طراحی بدنه و کابین مدرن و امروزی مزدا ۳ نیو در مقایسه با نسخه قبلی یکی از مهم ترین دلایلی است که نسل جوان را به سمت این اتومبیل سوق داده است.
مزدا ۳ نیو از ان دسته اتومبیل هایی است که از خرید و فروش راحتی در بازار برخوردار است و اصطلاحا روی دست صاحب خود نمی‌ماند. اگر قصد خرید این خودرو را دارید نمونه های کارکرده و سرحال را می‌توانید به راحتی پیدا کنید، همچنین، اگر صاحب این مدل خودرو بوده اید و قصد فروش آن را دارید می‌توانید به راحتی مشتری مورد نظر خود را پیدا کنید.
وضعیت ایمنی مزدا 3 نیو
تست تصادف مزدا 3
ناگفته نماند قبل از اینکه پلتفرم نسل قدیم مزدا ۳ به نسل دوم منتقل گردد، اصلاحات فراوانی را پشت سر گذاشت و درواقع طبق ادعای شرکت سازنده ۹۰% قطعات به‌کاررفته در این پلتفرم بهینه‌سازی شده و همچنین به میزان ۲۸% از فولاد بیشتری در آن استفاده‌شده است.
مزدا 3 جدید بخریم یا نه؟
مزدا ۳ نیو یکی از خودرو های نسل جوان است که در سال ۲۰۱۰ وارد بازار های جهانی شد و در ۸۹ نیز وارد خط مونتاژ گروه خودرو سازی بهمن شد. این خودرو اسپرت با داشتن امکانات و تجهیزات مختلف تامین کننده نیاز بسیاری از افراد می‌باشد.
علاوه بر این، طراحی ظاهری زیبا و مدرن در کنار جعبه دنده و پیشرانه قوی نیز از دیگر ویژگی هایی است که خریداران را به سوی خرید این خودرو سوق می‌دهد.
البته هزینه نگه داری بالا و قطعات مصرفی گران قیمت مزدا ۳ نیو برای افرادی که به دنبال خودرویی برای استفاده روزانه است چندان مناسب نیست. فضای کم سرنشینان عقبی و ارتفاع پایین و خشک سواری مزدا ۳ نیو از دیگر مواردی است که ممکن است خریدار را دچار دلسردی کند.
در هر حال با توجه به “نقد مزدا ۳ نیو” که در این مقاله انجام شد، این اتومبیل جزء خودرو هایی است که با وجود ضعف های ذکر شده ارزش خرید را به عنوان یک اتومبیل سواری شهری دارد.